KDMCargo
+375 29 627-44-64
EN

ООО «КДМ Карго»: наливные перевозки

Пищевые продукты, неопасная химия и ADR в цистернах. Офис в Бресте. На сайте — только подтверждённые факты и документы.

  • Брест
  • УНП 291834228
  • 32 м³ · пар

Перевозчик наливных грузов

Специализация — налив в цистернах. Совместимость груза, предыдущей загрузки и условий выгрузки сверяем до подтверждения рейса.

  • Специализация

    Подсолнечное и рапсовое масло пищевыми автоцистернами — основной типичный груз компании.

  • Клиенты

    Работаем с предприятиями, поставляющими продукцию для ООО «Санта Бремор»: долгосрочное сотрудничество и действующие договоры на регулярные перевозки.

  • Парк и мойка

    10 тягачей DAF, Scania и Mercedes-Benz (Euro 5) и 10 цистерн LAG и Magyar: нержавейка 32 м³, до 24 т. На всех — паровая рубашка и воздух для слива, одно- и многосекционные ёмкости, GPS по рейсу.

  • География

    Хаб — Беларусь. Направления: BY, RU, KZ, CN, TR, GE и страны Европы.

Свидетельство о гос. регистрации

ООО «КДМ Карго», УНП 291834228. Дата регистрации — 9 January 2024. Орган — Администрация Московского района г. Бреста. Полный блок реквизитов — в «Контакты». Допуски по рейсу подтверждаем по конкретной перевозке.

Юрлицо
ООО «КДМ Карго»
УНП
291834228
Дата регистрации
9 January 2024
Орган регистрации
Администрация Московского района г. Бреста
Директор
Литвинчук Юрий Евгеньевич
Юридический адрес
224032, г. Брест, ул. Советской Конституции, 30-1, каб. 115
Свидетельство о государственной регистрации ООО «КДМ Карго», УНП 291834228
Свидетельство о государственной регистрации юридического лица · ООО «КДМ Карго» · УНП 291834228 · бланк № 0207435

От экспедирования к пищевым цистернам

С 2007 года — международное экспедирование. С 2018 — пищевые автоцистерны. С 2024 — юрлицо ООО «КДМ Карго».

    Что сверяем до рейса

    Мойка, совместимость предыдущей загрузки и допуск — три проверки до подтверждения перевозки. Без сходимости параметров рейс не берём.

    1. Партнёрская мойка пищевой автоцистерны

      Сертификат очистки и тип мойки до загрузки

      Мойка цистерны

      Мойка цистерн — партнёрская. Допуск к рейсу — после сверки типа очистки и сертификата по конкретной цистерне.

      • Партнёрская мойкаОчистка выполняется на партнёрских мойках. Для допуска важны тип мойки и документ по конкретной цистерне.
      • Документ до загрузкиПодтверждение очистки и предыдущей загрузки сверяем до выезда на точку. Без документов рейс не подтверждаем.
      • Под продукт, не «универсально»Пищевой налив, неопасная химия и ADR требуют разной логики очистки. Подбираем допуск под ваш продукт.

      Для запроса

      • Продукт и чувствительность. Что наливаем: пищевое / химия / ADR. Есть ли требования к запаху, остаткам или пищевому допуску.
      • Требования получателя. Если завод или терминал задаёт тип мойки или список допустимых предыдущих грузов — пришлите сразу.
      • Срок и точка. Окно загрузки и регион. Точный адрес можно уточнить после базовой сходимости.
    2. Проверка совместимости предыдущей загрузки цистерны

      История загрузок и риск остатков

      Совместимость

      Совместимость предыдущей загрузки — главная проверка до того, как цистерна едет на ваш продукт.

      • История загрузокСмотрим, что везла цистерна до вашего рейса, и сходится ли это с допуском продукта.
      • Риск запаха и остатковДля пищевых наливов критичны запахи и жировая плёнка; для химии — перекрёстное загрязнение.
      • Требования получателяЕсли у завода или терминала есть свой список допустимых предыдущих грузов — учитываем его в допуске.

      Для запроса

      • Продукт и приёмка. Название налива и любые ограничения получателя по предыдущим грузам.
      • Чувствительность партии. Критичен ли запах, цвет, перекрёстное загрязнение или только формальный допуск.
      • Известная история, если есть. Если уже знаете, после какого продукта нужна цистерна — напишите. Ускорит подбор.
    3. Допуск цистерны к наливному рейсу

      Что нужно для расчёта и когда говорим «нет»

      Допуск к рейсу

      Допуск к рейсу — короткий честный процесс: параметры груза, цистерна, мойка, маршрут. Без сходимости — не берём.

      • Что нужно на стартеТелефон и задача своими словами. Продукт, объём и маршрут — сразу или на уточнении.
      • Что сверяем до «да»Совместимость продукта и цистерны, мойку, направление на наших направлениях, для ADR — документы класса.
      • Когда говорим «нет»Если параметры не сходятся или нет подходящей техники — останавливаемся до погрузки, не на точке.

      Для запроса

      • Телефон и задача. Контакт и своими словами: что везём, откуда/куда, ориентир по объёму.
      • Продукт и режим. Пищевое / химия / ADR, вязкость или температура — если уже известны.
      • Мойка и ограничения. Требования получателя к предыдущей загрузке и мойке, если они есть.

    Что нужно для запроса

    На старте хватит телефона и задачи своими словами. Остальное уточним: чем полнее параметры, тем быстрее допуск.

    1. Продукт

      Название налива и ключевые свойства (температура, вязкость, ADR — если есть документы).

    2. Объём

      Ориентировочный объём партии — подбираем цистерну и загрузку.

    3. Маршрут

      Страна/регион загрузки и выгрузки. Точные пункты можно уточнить позже.

    4. Мойка и история

      Требования к предыдущей загрузке и мойке, если они есть у получателя.

    5. Контакт

      Телефон — чтобы согласовать допуск и ответить по возможности рейса.

    Спросите про мойку и допуск

    KDM Cargo

    онлайн

    Чем проверки до рейса отличаются от «Услуг»?

    «Услуги» — услуги: пищевые, химия, ADR и экспедирование. На «О компании» — как допускаем рейс: мойка цистерны, совместимость предыдущей загрузки и финальный допуск. Сначала сходимость цистерны с продуктом, потом подтверждение перевозки.

    С какой темы начинать: мойка, совместимость или допуск?

    Если важен сертификат мойки и тип очистки — откройте «Мойка цистерны». Если критична история загрузок — «Совместимость». Если нужен общий порядок запроса и когда говорим «нет» — «Допуск к рейсу».

    Что нужно, чтобы посчитали рейс?

    На старте хватит телефона и задачи своими словами. Дальше уточняем продукт, объём, маршрут и требования к мойке или предыдущей загрузке. Без сходимости параметров фиксированный тариф с сайта не публикуем.

    Когда отказываете в перевозке?

    Если продукт, мойка, предыдущая загрузка или направление не сходятся с доступной цистерной — останавливаемся до погрузки. Честный отказ раньше точки безопаснее, чем проблема на приёмке.

    Где смотреть географию и виды перевозок?

    Виды перевозок — в разделе «Услуги». Рабочие направления — в «Направлениях». Мойку, совместимость и допуск разбираем на странице «О компании».

    Что выбирают заказчики

    Факты из работы компании — без обещаний «лидерства» и «лучших цен». Преимущества проверяем в каждом конкретном рейсе.

      Направления из Беларуси

      Хаб — Беларусь. Направления: BY, RU, KZ, CN, TR, GE и страны Европы. Обзор — в разделе «Направления».

      1. Европейская автоцистерна на солнечной дороге в Беларуси

        Беларусь

      2. Европейская автоцистерна в рейсе из Беларуси в Россию

        Россия

      3. Европейская автоцистерна на длинном маршруте через Казахстан

        Казахстан

      4. Европейская автоцистерна на терминале международного рейса в Китай

        Китай

      5. Европейская автоцистерна у терминала налива в Турции

        Турция

      6. Европейская автоцистерна на горной дороге в Грузии

        Грузия

      7. Европейская автоцистерна на солнечной автомагистрали в Польше

        Европа

      Парк: Цистерны LAG и Magyar · 32 м³

      10 тягачей DAF, Scania и Mercedes-Benz (Euro 5) и 10 цистерн LAG и Magyar: нержавейка 32 м³, до 24 т. На всех — паровая рубашка и воздух для слива, одно- и многосекционные ёмкости, GPS по рейсу.

      Автопоезд Scania с нержавеющей автоцистерной европейского производства KDM Cargo
      KDM Cargo

      Нержавейка 32 м³

      LAG и Magyar · пар · воздух · Euro 5

      Цистерны LAG и Magyar · 32 м³

      10 тягачей DAF, Scania и Mercedes-Benz (Euro 5) и 10 цистерн LAG и Magyar: нержавейка 32 м³, до 24 т. На всех — паровая рубашка и воздух для слива, одно- и многосекционные ёмкости, GPS по рейсу.

      • 32 м³
        Объём · до 24 тТиповой объём 32 м³, полезная нагрузка до 24 т — понятные цифры для ставки и планирования окон
      • AISI
        Нержавеющая стальЁмкости из нержавейки — под пищевой и чувствительный налив, мойку и смену партий
      • Пар
        Паровая рубашка — на всехПодогрев на всём парке цистерн: вязкие масла, патока и застывающие наливы — без поиска «машины с паром»
      • Воздух
        Подключение воздуха — на всехВоздушная система для слива на точке: арматуру и способ выгрузки согласуем до подачи состава
      • 1 / N
        СекцииВ парке есть односекционные и многосекционные цистерны.
      • Euro 5
        DAF, Scania and Mercedes-Benz10 тягачей европейских марок, экологический класс Euro 5 — состав подбираем под рейс
      • GPS
        Трекинг рейсаGPS-трекинг по перевозке — статус и положение доступны диспетчеру

      LAG и Magyar в парке

      Полуприцепы-цистерны двух европейских заводов: нержавеющая сталь, паровая рубашка и подключение воздуха на каждой ёмкости.

      Bree, Бельгияс 1947

      LAG

      LAG Trailers

      Нержавеющие танк-полуприцепы: пищевая и ADR-линейки

      Завод в Bree выпускает цистерны из нержавеющей стали. Пищевые non-ADR и ADR под химию, кислоты и битум — разные конфигурации. Модульное шасси снижает снаряжённую массу. Сервис и запчасти: Бельгия, Нидерланды, Польша (Poznań / Jasin).

      • Food и ADR раздельноПищевые ёмкости и ADR-цистерны собирают как отдельные линейки.
      • Масса и шассиМодульное шасси и сниженная снаряжёнка дают запас по полезной нагрузке в тех же габаритах.
      • Пищевая мойкаВнутренняя поверхность и арматура слива рассчитаны на гигиену: холодные наливы и тёплые продукты вроде шоколада.
      • Сервис в ЕСПлощадки в Польше и Benelux — ремонт и запчасти на европейском направлении.

      Dijon / Poligny, Францияс 1945

      Magyar

      G. Magyar

      Нержавейка с корнями в пищевом оборудовании

      G. Magyar основана в 1945 в Poligny: сначала пищевое оборудование, с 1950-х — молочные сборные цистерны, затем пищевые, химические и нефтеналивные ёмкости. Штаб в Dijon, производство во Франции и Германии; более 1200 цистерн в год по данным завода. EN ISO 9001 на проектирование и выпуск.

      • Пищевая школаСпециализация на молочных цистернах с 1950-х задаёт требования к гигиене нержавейки.
      • Сварка нержавейки и алюминияСобственная сварка стали и алюминия — база ёмкостей под пищевые, химические и нефтепродукты.
      • Производство в ЕвропеЗаводы во Франции и Германии, более 1200 цистерн в год по данным производителя.
      • ISO 9001EN ISO 9001 охватывает проектирование и изготовление цистерн.
      Реальный парк · фото
      Scania · состав 32 м³
      DAF XF · на стоянке
      DAF XF · кабина
      Нержавейка · сбоку
      Scania · кабина
      DAF XF · борт состава

      Сверим рейс и цистерну

      Передайте продукт, объём и маршрут. Сначала проверим совместимость, затем вернёмся с расчётом.

      Продукт · объём · маршрут

      Если данных не хватит, специалист уточнит их по телефону.