ООО «КДМ Карго»: наливные перевозки

Перевозчик наливных грузов

Специализация — налив в цистернах. Совместимость груза, предыдущей загрузки и условий выгрузки сверяем до подтверждения рейса.

Специализация
Подсолнечное и рапсовое масло пищевыми автоцистернами — основной типичный груз компании. Основная специализация не ограничивает общий оффер: компания работает с широким спектром пищевых, химических и ADR-наливов.
Клиенты
Работаем с предприятиями, поставляющими продукцию для ООО «Санта Бремор»: долгосрочное сотрудничество и действующие договоры на регулярные перевозки.
Парк и мойка
Перевозка собственным автопарком: цистерны LAG и Magyar из нержавейки 32 м³ (до 24 т), все с паровой рубашкой и подключением воздуха; тягачи DAF, Scania, Mercedes-Benz Euro 5; GPS по рейсу. Экспедирование привлечённого транспорта с полным контролем логистического процесса. Мойка цистерн — партнёрская. Перед допуском к рейсу сверяем тип очистки и сертификат мойки по конкретной цистерне.
География
Рабочие направления подтверждаем по продукту и конкретному рейсу.

Свидетельство о гос. регистрации

ООО «КДМ Карго», УНП 291834228. Дата регистрации — 9 января 2024 г.. Орган — Администрация Московского района г. Бреста. Полный блок реквизитов — в «Контакты». Допуски по рейсу подтверждаем по конкретной перевозке.

Юрлицо: ООО «КДМ Карго»
УНП: 291834228
Дата регистрации: 9 января 2024 г.
Орган регистрации: Администрация Московского района г. Бреста
Директор: Литвинчук Юрий Евгеньевич
Юридический адрес: 224032, г. Брест, ул. Советской Конституции, 30-1, каб. 115

Свидетельство о государственной регистрации ООО «КДМ Карго», УНП 291834228 — Свидетельство о государственной регистрации юридического лица · ООО «КДМ Карго» · УНП 291834228 · бланк № 0207435

От экспедирования к пищевым цистернам

С 2007 года — международное экспедирование. С 2018 — пищевые автоцистерны. С 2024 — юрлицо ООО «КДМ Карго».

2007
Экспедирование международных грузов
Индивидуальный предприниматель Литвинчук Ю. Е. начал работать в сфере экспедирования международных грузов.
2018
Первые пищевые автоцистерны
Приобретены первые пищевые автоцистерны; основным направлением стала транспортировка растительных масел для предприятий, поставляющих продукцию ООО «Санта Бремор».
2024
ООО «КДМ Карго»
Создано юридическое лицо ООО «КДМ Карго». Автопарк расширен дополнительными пищевыми автоцистернами; увеличены объёмы перевозок.

Что сверяем до рейса

Мойка, совместимость предыдущей загрузки и допуск — три проверки до подтверждения перевозки. Без сходимости параметров рейс не берём.

Сертификат очистки и тип мойки до загрузки
Мойка цистерны
Мойка цистерн — партнёрская. Допуск к рейсу — после сверки типа очистки и сертификата по конкретной цистерне.
- Партнёрская мойкаОчистка выполняется на партнёрских мойках. Для допуска важны тип мойки и документ по конкретной цистерне.
- Документ до загрузкиПодтверждение очистки и предыдущей загрузки сверяем до выезда на точку. Без документов рейс не подтверждаем.
- Под продукт, не «универсально»Пищевой налив, неопасная химия и ADR требуют разной логики очистки. Подбираем допуск под ваш продукт.
Для запроса
- Продукт и чувствительность. Что наливаем: пищевое / химия / ADR. Есть ли требования к запаху, остаткам или пищевому допуску.
- Требования получателя. Если завод или терминал задаёт тип мойки или список допустимых предыдущих грузов — пришлите сразу.
- Срок и точка. Окно загрузки и регион. Точный адрес можно уточнить после базовой сходимости.
История загрузок и риск остатков
Совместимость
Совместимость предыдущей загрузки — главная проверка до того, как цистерна едет на ваш продукт.
- История загрузокСмотрим, что везла цистерна до вашего рейса, и сходится ли это с допуском продукта.
- Риск запаха и остатковДля пищевых наливов критичны запахи и жировая плёнка; для химии — перекрёстное загрязнение.
- Требования получателяЕсли у завода или терминала есть свой список допустимых предыдущих грузов — учитываем его в допуске.
Для запроса
- Продукт и приёмка. Название налива и любые ограничения получателя по предыдущим грузам.
- Чувствительность партии. Критичен ли запах, цвет, перекрёстное загрязнение или только формальный допуск.
- Известная история, если есть. Если уже знаете, после какого продукта нужна цистерна — напишите. Ускорит подбор.
Что нужно для расчёта и когда говорим «нет»
Допуск к рейсу
Допуск к рейсу — короткий честный процесс: параметры груза, цистерна, мойка, маршрут. Без сходимости — не берём.
- Что нужно на стартеТелефон и задача своими словами. Продукт, объём и маршрут — сразу или на уточнении.
- Что сверяем до «да»Совместимость продукта и цистерны, мойку, направление на наших направлениях, для ADR — документы класса.
- Когда говорим «нет»Если параметры не сходятся или нет подходящей техники — останавливаемся до погрузки, не на точке.
Для запроса
- Телефон и задача. Контакт и своими словами: что везём, откуда/куда, ориентир по объёму.
- Продукт и режим. Пищевое / химия / ADR, вязкость или температура — если уже известны.
- Мойка и ограничения. Требования получателя к предыдущей загрузке и мойке, если они есть.

Что нужно для запроса

На старте хватит телефона и задачи своими словами. Остальное уточним: чем полнее параметры, тем быстрее допуск.

Продукт
Название налива и ключевые свойства (температура, вязкость, ADR — если есть документы).
Объём
Ориентировочный объём партии — подбираем цистерну и загрузку.
Маршрут
Страна/регион загрузки и выгрузки. Точные пункты можно уточнить позже.
Мойка и история
Требования к предыдущей загрузке и мойке, если они есть у получателя.
Контакт
Телефон — чтобы согласовать допуск и ответить по возможности рейса.

Спросите про мойку и допуск

Чем проверки до рейса отличаются от «Услуг»?

«Услуги» — услуги: пищевые, химия, ADR и экспедирование. На «О компании» — как допускаем рейс: мойка цистерны, совместимость предыдущей загрузки и финальный допуск. Сначала сходимость цистерны с продуктом, потом подтверждение перевозки.

С какой темы начинать: мойка, совместимость или допуск?

Если важен сертификат мойки и тип очистки — откройте «Мойка цистерны». Если критична история загрузок — «Совместимость». Если нужен общий порядок запроса и когда говорим «нет» — «Допуск к рейсу».

Что нужно, чтобы посчитали рейс?

На старте хватит телефона и задачи своими словами. Дальше уточняем продукт, объём, маршрут и требования к мойке или предыдущей загрузке. Без сходимости параметров фиксированный тариф с сайта не публикуем.

Когда отказываете в перевозке?

Если продукт, мойка, предыдущая загрузка или направление не сходятся с доступной цистерной — останавливаемся до погрузки. Честный отказ раньше точки безопаснее, чем проблема на приёмке.

Где смотреть географию и виды перевозок?

Виды перевозок — в разделе «Услуги». Рабочие направления — в «Направлениях». Мойку, совместимость и допуск разбираем на странице «О компании».

Что выбирают заказчики

Факты из работы компании — без обещаний «лидерства» и «лучших цен». Преимущества проверяем в каждом конкретном рейсе.

Оперативная доставка
Собственный парк и GPS-контроль рейса позволяют держать согласованные окна загрузки и выгрузки.
Гибкий подход к заказчику
Цистерну и маршрут подбираем под параметры конкретного груза и условия на точках.
Конкурентные тарифы
Тариф формируем после сверки параметров рейса; ищем взаимовыгодное решение.
Надёжность и ответственность
Совместимость, мойку и допуски проверяем до старта; ведём рейс до выгрузки.

Направления из Беларуси

Хаб — Беларусь. Направления: BY, RU, KZ, CN, TR, GE и страны Европы. Обзор — в разделе «Направления».

Парк: Цистерны LAG и Magyar · 32 м³

В парке — полуприцепы-цистерны европейских заводов LAG (Бельгия) и Magyar (Франция): нержавейка 32 м³, до 24 т. На каждой ёмкости — паровая рубашка и подключение воздуха для слива. Тягачи DAF, Scania и Mercedes-Benz класса Euro 5. GPS по рейсу; мойка партнёрская, допуск — по продукту.

KDM Cargo

Нержавейка 32 м³

LAG и Magyar · пар · воздух · Euro 5

Цистерны LAG и Magyar · 32 м³

10 тягачей DAF, Scania и Mercedes-Benz (Euro 5) и 10 цистерн LAG и Magyar: нержавейка 32 м³, до 24 т. На всех — паровая рубашка и воздух для слива, одно- и многосекционные ёмкости, GPS по рейсу.

32 м³
Объём · до 24 тТиповой объём 32 м³, полезная нагрузка до 24 т — понятные цифры для ставки и планирования окон
AISI
Нержавеющая стальЁмкости из нержавейки — под пищевой и чувствительный налив, мойку и смену партий
Пар
Паровая рубашка — на всехПодогрев на всём парке цистерн: вязкие масла, патока и застывающие наливы — без поиска «машины с паром»
Воздух
Подключение воздуха — на всехВоздушная система для слива на точке: арматуру и способ выгрузки согласуем до подачи состава
1 / N
СекцииВ парке есть односекционные и многосекционные цистерны.
Euro 5
DAF, Scania и Mercedes-Benz10 тягачей европейских марок, экологический класс Euro 5 — состав подбираем под рейс
GPS
Трекинг рейсаGPS-трекинг по перевозке — статус и положение доступны диспетчеру

LAG и Magyar в парке

Полуприцепы-цистерны двух европейских заводов: нержавеющая сталь, паровая рубашка и подключение воздуха на каждой ёмкости.

Завод в Bree выпускает цистерны из нержавеющей стали. Пищевые non-ADR и ADR под химию, кислоты и битум — разные конфигурации. Модульное шасси снижает снаряжённую массу. Сервис и запчасти: Бельгия, Нидерланды, Польша (Poznań / Jasin).

Food и ADR раздельноПищевые ёмкости и ADR-цистерны собирают как отдельные линейки.
Масса и шассиМодульное шасси и сниженная снаряжёнка дают запас по полезной нагрузке в тех же габаритах.
Пищевая мойкаВнутренняя поверхность и арматура слива рассчитаны на гигиену: холодные наливы и тёплые продукты вроде шоколада.
Сервис в ЕСПлощадки в Польше и Benelux — ремонт и запчасти на европейском направлении.

G. Magyar основана в 1945 в Poligny: сначала пищевое оборудование, с 1950-х — молочные сборные цистерны, затем пищевые, химические и нефтеналивные ёмкости. Штаб в Dijon, производство во Франции и Германии; более 1200 цистерн в год по данным завода. EN ISO 9001 на проектирование и выпуск.

Пищевая школаСпециализация на молочных цистернах с 1950-х задаёт требования к гигиене нержавейки.
Сварка нержавейки и алюминияСобственная сварка стали и алюминия — база ёмкостей под пищевые, химические и нефтепродукты.
Производство в ЕвропеЗаводы во Франции и Германии, более 1200 цистерн в год по данным производителя.
ISO 9001EN ISO 9001 охватывает проектирование и изготовление цистерн.

Реальный парк · фото

Состав Scania с нержавеющей автоцистерной KDM Cargo на площадке — Scania · состав 32 м³

Тягач DAF XF с нержавеющей цистерной на стоянке среди других составов — DAF XF · на стоянке

Кабина тягача DAF XF KDM Cargo, вид спереди — DAF XF · кабина

Нержавеющая автоцистерна KDM Cargo, вид сбоку и с кормы — Нержавейка · сбоку

Решётка и кабина Scania S 500 KDM Cargo — Scania · кабина

DAF XF и нержавеющая цистерна боком на вечерней стоянке — DAF XF · борт состава

Сверим рейс и цистерну

Передайте продукт, объём и маршрут. Сначала проверим совместимость, затем вернёмся с расчётом.

Продукт · объём · маршрут

Если данных не хватит, специалист уточнит их по телефону.

ООО «КДМ Карго»: наливные перевозки

Перевозчик наливных грузов

Специализация

Клиенты

Парк и мойка

География

Свидетельство о гос. регистрации

От экспедирования к пищевым цистернам

Экспедирование международных грузов

Первые пищевые автоцистерны