Нужна цистерна под 22 т подсолнечного масла: Пинск — Смоленск, загрузка 19 августа. На сливе просят подачу воздуха. Что прислать, чтобы вы подтвердили машину и ставку?
Вопросы о наливных перевозках
Мойка, предыдущий груз, тонны и ставка — как на реальных рейсах. Если уже нужно посчитать машину — отправьте заявку.
Вопрос появится в ленте после проверки.
22 тонны одной машиной возьмём. Цистерны 32 куба, нержавейка LAG и Magyar, воздух на сливе есть. Чтобы назвать ставку, нужны адреса заводов и когда примут машину — киньте это в заявку.
Получатель ещё согласовывает время приёма. Можно сначала посчитать диапазон, а точное время дать позже?
Диапазон посчитаем по адресам и весу. Точную ставку и машину скажем, когда будет время приёма.
Завод в Смоленске прислал список, после каких грузов можно везти пищевое масло. Если цистерну помыли, историю всё равно смотрите или сертификата хватит?
Сертификата мойки мало. Мойка смывает остаток, а завод смотрит, что цистерна возила до вас. Пришлите список — сверим до выезда. Если не подойдёт, скажем сразу.
Перед этим цистерна возила рапсовое. У нас на заводе так обычно можно. Можете заранее сказать, пройдёт или нет?
После рапсового часто можно, но не всегда: у завода свои правила, ещё запах. «Обычно у нас так» по телефону не подтвердим. Пришлите список с завода — скажем по нему.
Получатель масла требует мойку не старше 24 часов и просит сертификат до въезда на завод. Сможете организовать мойку по маршруту и заранее прислать документ?
Моем у партнёра и ставим мойку в маршрут, чтобы сертификат не просрочился: 24 часа считают от въезда на завод, не от выезда из Бреста. В сертификате — номер цистерны, дата и чем мыли. Пришлите, что написал завод — посмотрим, успеем ли, и отправим файл охране.
Нужен файл сертификата на электронную почту охраны до прибытия. Такое делаете?
Да, на почту охраны отправляем, когда мойка уже сделана. Напишите адрес сразу, чтобы файл не ушёл слишком рано и не опоздал к приёму.
Нужно забрать 25 т патоки одной машиной. Объём продукта в 32 м³ проходит. Сможете взять всю партию?
По объёму патока входит, по весу нет: наши цистерны берут до 24 тонн. 25 тонн одной машиной не ставим. Заберём 24 сейчас, остаток — второй подачей. Напишите точный вес в заявке — посчитаем обе.
Тогда 24 т в эту пятницу, остаток на следующей неделе. Так можно считать?
Да, 24 тонны в пятницу и остаток на следующей неделе. На второй рейс снова нужны время приёма и мойка.
Одну партию рапсового масла нужно развезти двум получателям: 8 т и 14 т. Есть многосекционная цистерна под такой рейс?
Да, такие цистерны есть. 8 и 14 тонн по весу проходят. Напишите, в каком порядке ехать и как сливать на каждой точке — заводы часто хотят разное. Это можно сразу в заявке.
Обе точки в одной области, но время приёма разное. Его сразу указывать в заявке?
Да, оба времени сразу. Без них не понять, в каком порядке ехать и сколько будет простой.
Везём патоку, зимой на сливе нужен прогрев. Получатель даёт пар. На ваших цистернах есть паровая рубашка?
Да, паровая рубашка есть. Сама она не греет: нужен пар на заводе. Напишите в заявке, какая температура нужна на сливе.
На загрузке патока около +50. На выгрузке просят не ниже +40. Этого режима хватит без дополнительного прогрева в пути?
В пути продукт не греем, изоляция только держит тепло. Если на выгрузке нужно не ниже +40, рубашку подключаем к пару завода. Напишите, сколько машина может стоять на прогреве.
Нужно перевезти 20 т подсолнечного масла из Брестской области в Тбилиси. Работаете по Грузии и можете дать расчёт на следующую неделю?
Да, в Грузию возим. 20 тонн проходят. Напишите адреса, дату и как сливать — посчитаем. На этом маршруте ещё важно, есть ли пар на выгрузке.
Нужно везти 22 т рапсового из Бреста в Алматы в январе. Паровой рубашки хватит или всё равно считать под этот маршрут?
22 тонны в Алматы в январе возьмём. Зимой одной рубашки на таком расстоянии мало: масло доедет, а слить не получится, если на заводе нет пара. Нужны температура на загрузке, какая нужна на сливе, и есть ли пар у получателя. Напишите это в заявке — посчитаем как зимний рейс.
Нужно отгрузить 20 т подсолнечного масла «в Европу», завод ещё выбирает между Польшей и Германией. Можете дать ставку по направлению?
Считаем по городу и заводу. Польша и Германия — разные мойки, поэтому две цифры, не одна на всю Европу. Когда будет город — посчитаем. Пока можем Познань и Магдебург отдельно. Напишите адреса, как появятся.
Скорее Познань, второй вариант — Магдебург. Оба пищевые заводы. Можете дать два расчёта?
Да, два расчёта сделаем. Напишите адреса и что каждый завод просит по мойке.
Есть паспорт безопасности на химический продукт и маршрут Могилёв — Московская область. Куда отправить документ, чтобы вы проверили цистерну и посчитали рейс?
Паспорт киньте в Telegram @KDMCargo или приложите к заявке. По названию продукта цистерну не подтвердим. Какие опасные грузы берём — смотрим по бумагам на этот рейс, общий список на сайте не держим.
В бумагах глицерин пищевой, завод в переписке пишет технический. Какая цистерна нужна — пищевая или химия?
По этикетке не решаем. Нужны паспорт безопасности и что хочет завод. Если продукт пищевой — пищевая цистерна. Если технический — химия. Если опасный — перевозка опасных грузов. Паспорт можно сразу в заявку.
Паспорт безопасности есть, в нём нет класса опасности. Получатель всё равно просит пищевую мойку. Это уже пищевой рейс?
Это ещё не пищевой рейс. Технический глицерин везём химической цистерной. Мойку сделаем как просит получатель, но в пищевую такой продукт не ставим.
До договора нужно пройти проверку службы безопасности. Предоставляете регистрационные документы и реквизиты компании?
Да. ООО «КДМ Карго», УНП 291834228, Брест, с 9 января 2024. Свидетельство и реквизиты есть. Пришлите список, что просит ваша служба безопасности — соберём эти бумаги.
На масляном заводе машину часто держат 6–8 часов сверх согласованного времени. Как это попадает в ставку? Можно увидеть до подтверждения?
Если завод часто держит 6–8 часов — напишите сразу. Заложим в расчёт или предложим другое время. Разбирать это уже на выгрузке обычно выходит дороже.
Получатель просит контролировать прибытие к согласованному времени. На машинах есть спутниковый контроль и сможете сообщать статус по пути?
Да, спутниковый контроль есть. Напишите, кому присылать статус в пути: вам или заводу.
Нужна машина на конкретную дату. Если свободной собственной цистерны не будет, сможете подобрать привлечённую и вести рейс?
Да. У нас 10 тягачей и 10 цистерн. Если своей на дату нет, найдём другую и поведём рейс сами: мойку и цистерну проверим так же. Сначала груз и дата в заявке — потом скажем, чья машина.
Нужно перевезти пищевое рапсовое масло. Можно ли подать цистерну из химического парка, если сделать глубокую пропарку и мойку с дезинфекцией? Сможете подтвердить такую машину?
Под пищевое масло ставим только пищевые цистерны. Глубокая мойка химической этого не заменяет — так бережём партию и допуск на завод. Пищевую машину подтвердим по заявке.
А если раньше в цистерне возили глицерин или гликолевые смеси, которые считаются неопасными?
Даже неопасную химию везём отдельными цистернами. Глицерин и гликоли в пищевые не ставим.
Нужно перевезти 22 т технических жирных кислот из Гомеля в Нижегородскую область. Продукт густеет при +35°C. Возьмёте рейс?
Да, такие наливы возим. Нужна цистерна с паровой рубашкой, наливать тёплым и пар на выгрузке. Паспорт киньте в заявку — подтвердим линию и ставку.
Входят ли в расчёт рейса пломбировка люков и сливные рукава? У нашего получателя соединение три дюйма.
Да, пломбы и рукава входят в работу. Водитель стоит при пломбировке, номера пишет в накладную. Напишите, какое соединение на заводе — проверим три дюйма.
Нужны регулярные поставки патоки из Гродненской области в Екатеринбург и Новосибирск, 3–4 цистерны в неделю. Работаете по дальним российским регионам?
Да, в Екатеринбург и Новосибирск возим. На 3–4 машины в неделю бронируем заранее. Напишите адреса и дни в заявке — скажем, как поставить график.
Для закрытия договора нужны сканы накладной с печатью получателя. Как быстро высылаете оригиналы документов после слива?
Скан накладной водитель снимает на заводе и отправляет в день слива. Оригиналы — почтой или курьером за 3–5 рабочих дней. Куда слать — напишите в заявке.
Если рейс уже ясен — проще сразу заявка.